Artikkelit 05.09.2025

Mikä on kesärenkaan urasyvyyden minimivaatimus?

Kesärenkaan urasyvyyden lakisääteinen minimivaatimus Suomessa on 1,6 millimetriä. Tämä raja on asetettu tieliikennelaissa ja koskee koko renkaan kulutuspinnan pääurien syvyyttä. Riittävä urasyvyys on kriittinen turvallisuustekijä, sillä se vaikuttaa merkittävästi renkaan pitoon, jarrutusmatkaan ja vesiliirron ehkäisyyn erityisesti märillä ajopinnoilla. Suomen tieliikennelain mukaan kesärenkaan urasyvyyden ehdoton minimivaatimus on 1,6 millimetriä. Tämä lainmukainen minimivaatimus koskee kaikkia henkilöautoja, pakettiautoja ja moottoripyöriä. Laissa määritelty vähimmäisurasyvyys mitataan renkaan pääurista, ei sivuurista tai koristeista. Vaikka 1,6 mm on laillinen minimivaatimus, on tärkeää ymmärtää, että kyseessä on ehdoton alaraja, ei suinkaan suositus. Käytännössä renkaan ominaisuudet alkavat heikentyä huomattavasti jo ennen tämän rajan saavuttamista. Ammattilaiset suosittelevat kesärenkaiden vaihtoa, kun […]

Kesärenkaan urasyvyyden lakisääteinen minimivaatimus Suomessa on 1,6 millimetriä. Tämä raja on asetettu tieliikennelaissa ja koskee koko renkaan kulutuspinnan pääurien syvyyttä. Riittävä urasyvyys on kriittinen turvallisuustekijä, sillä se vaikuttaa merkittävästi renkaan pitoon, jarrutusmatkaan ja vesiliirron ehkäisyyn erityisesti märillä ajopinnoilla.

Mikä on kesärenkaan urasyvyyden minimivaatimus Suomessa?

Suomen tieliikennelain mukaan kesärenkaan urasyvyyden ehdoton minimivaatimus on 1,6 millimetriä. Tämä lainmukainen minimivaatimus koskee kaikkia henkilöautoja, pakettiautoja ja moottoripyöriä. Laissa määritelty vähimmäisurasyvyys mitataan renkaan pääurista, ei sivuurista tai koristeista.

Vaikka 1,6 mm on laillinen minimivaatimus, on tärkeää ymmärtää, että kyseessä on ehdoton alaraja, ei suinkaan suositus. Käytännössä renkaan ominaisuudet alkavat heikentyä huomattavasti jo ennen tämän rajan saavuttamista. Ammattilaiset suosittelevat kesärenkaiden vaihtoa, kun urasyvyys lähestyy 3-4 millimetriä, jotta renkaan ajo-ominaisuudet säilyvät turvallisina kaikissa tilanteissa.

Huomionarvoista on myös se, että tieliikennelaki edellyttää, että renkaiden kunnon on oltava tien pintaan ja keliolosuhteisiin nähden riittävä. Tämä tarkoittaa sitä, että erityisen haastavissa olosuhteissa, kuten rankkasateella, pelkkä laillinen minimiurasyvyys ei välttämättä ole riittävä turvalliseen ajamiseen.

Miten kesärenkaan urasyvyys mitataan oikein?

Kesärenkaan urasyvyys mitataan renkaan pääurista useasta eri kohdasta renkaan ympäri käyttäen tarkoitukseen suunniteltua urasyvyysmittaria. Mittaamiseen tarvitset joko erillisen urasyvyysmittarin tai työntömitan, jolla pystyt määrittämään urien syvyyden tarkasti millimetreissä.

Näin mittaat urasyvyyden oikein:

1. Varmista, että auto on pysäköity tasaiselle alustalle ja käsijarru on päällä.
2. Puhdista renkaiden urat mahdollisesta liasta ja kivistä, jotka voivat vääristää mittaustulosta.
3. Aseta urasyvyysmittari kohtisuoraan renkaan pintaa vasten pääuraan.
4. Mittaa useasta kohdasta rengasta – vähintään kolmesta tai neljästä eri kohdasta renkaan ympäri.
5. Kirjaa ylös matalin lukema, sillä se on määräävä turvallisuuden kannalta.

Yleisimpiä virheitä mittaamisessa ovat:

• Mittaaminen vain yhdestä kohdasta rengasta
• Mittaaminen sivuurista pääurien sijaan
• Likaisen renkaan mittaaminen, jolloin tulos voi vääristyä
• Virheellisen mittauskohdan valinta, kuten kulumisilmaisimen kohdalta mittaaminen

Monet renkaat on varustettu kulumisilmaisimilla (TWI = Tread Wear Indicator), jotka näkyvät renkaan urissa poikittaisina kohoumina. Kun renkaan pinta kuluu näiden ilmaisimien tasolle, on renkaan urasyvyys saavuttanut laillisen 1,6 mm minimirajan.

Milloin kesärenkaat kannattaa vaihtaa uusiin turvallisuuden kannalta?

Turvallisuuden näkökulmasta kesärenkaat kannattaa vaihtaa uusiin, kun urasyvyys laskee alle 3-4 millimetrin, vaikka laillinen alaraja onkin 1,6 mm. Tämä suositus perustuu siihen, että märällä kelillä renkaan pito heikkenee merkittävästi jo ennen laillisen minimirajan saavuttamista.

Eri olosuhteet vaikuttavat vaihdon ajankohtaan:

Sadekelillä ajaminen: Jos ajat usein sateisissa olosuhteissa, kannattaa harkita renkaiden vaihtoa jo urasyvyyden laskiessa alle 4 mm. Tämä johtuu siitä, että syvemmät urat kuljettavat vettä tehokkaammin pois renkaan ja tien kosketuspinnalta, mikä ehkäisee vesiliirtoa.

Kuuma kesäsää: Korkeissa lämpötiloissa ajettaessa kulunut rengas kuumenee nopeammin, mikä heikentää pitoa ja saattaa aiheuttaa renkaan rakenteen pettämisen. Siksi kuumina kesinä vaihtokynnys on hyvä asettaa alemmaksi.

Muita merkkejä kesärenkaiden vaihtotarpeesta ovat:

• Epätasainen kuluminen, joka voi viitata alustan ongelmiin
• Renkaan kyljissä näkyvät pullistumat tai repeämät
• Renkaan iän ylittäessä 6-8 vuotta, vaikka urasyvyys olisi vielä riittävä
• Auton epävakaa käytös ajettaessa, erityisesti jarrutuksissa tai kaarreajossa
• Renkaan kuviopalojen reunojen pyöristyminen ja kuluneisuus

Muista, että renkaiden kunto on yksi tärkeimmistä liikenneturvallisuuteen vaikuttavista tekijöistä, joten älä tingi turvallisuudesta säästääksesi renkaiden hankintakustannuksissa.

Miten urasyvyys vaikuttaa auton ajettavuuteen ja polttoainetalouteen?

Kesärenkaiden urasyvyys vaikuttaa merkittävästi auton ajettavuuteen, turvallisuuteen ja jopa polttoainetalouteen. Kuluneilla renkailla ajaminen aiheuttaa useita haitallisia vaikutuksia, jotka korostuvat erityisesti haastavissa ajo-olosuhteissa.

Jarrutusmatka pitenee merkittävästi renkaan urasyvyyden pienentyessä. Tutkimusten mukaan 1,6 mm urasyvyydellä varustettujen renkaiden jarrutusmatka märällä pinnalla voi olla jopa 40-50% pidempi kuin 7-8 mm urasyvyydellä olevilla uusilla renkailla. Tämä tarkoittaa käytännössä useita kymmeniä metrejä pidempää pysähtymismatkaa hätäjarrutuksessa.

Vesiliirtoriski kasvaa merkittävästi urasyvyyden pienentyessä. Renkaan urat toimivat vettä poistavina kanavina, ja kun urat madaltuvat, veden poistuminen hidastuu. Kun urasyvyys laskee alle 3 mm, vesiliirron riski kasvaa huomattavasti, etenkin suuremmilla ajonopeuksilla.

Polttoainetalous voi muuttua renkaan kuluessa, mutta vaikutus ei ole yksiselitteinen. Toisaalta kulunut rengas on kevyemmin rullaava ja voi vähentää vierintävastusta, mutta toisaalta kulunut rengas voi aiheuttaa auton epävakautta ja vaatia enemmän korjausliikkeitä ajettaessa, mikä puolestaan lisää polttoaineenkulutusta.

Auton hallittavuus heikkenee kuluneiden renkaiden myötä. Tämä ilmenee erityisesti:

• Huonompana sivuttaispitona kaarreajossa
• Epävakaana käyttäytymisenä jarrutuksissa
• Heikentyneenä reagointina ohjausliikkeisiin
• Lisääntyneenä herkkyytenä sivutuulille
• Heikentyneenä kykynä syrjäyttää vettä ja loskaa tienpinnasta

Ajomukavuuskin kärsii kuluneiden renkaiden myötä, sillä ne välittävät enemmän tien epätasaisuuksia matkustamoon ja voivat aiheuttaa ylimääräistä melua.

Mitä seuraamuksia voi tulla, jos ajaa liian kuluneilla kesärenkailla?

Liian kuluneilla kesärenkailla ajaminen voi johtaa useisiin vakaviin seuraamuksiin sekä juridisesta että turvallisuusnäkökulmasta. Ymmärtämällä nämä riskit voit paremmin arvioida renkaiden kunnon merkitystä.

Sakot ja liikennerikkomukset: Poliisi voi määrätä liikennevirhemaksun tai sakon, jos kesärenkaiden urasyvyys alittaa laillisen 1,6 mm rajan. Sakon suuruus riippuu rikkomuksen vakavuudesta ja voi vaihdella 100-200 eurosta ylöspäin. Vakavissa tapauksissa kyseeseen voi tulla myös ajokielto.

Vakuutusturvan vaikutukset: Liikenneonnettomuudessa, jossa auton renkaiden lainvastainen kunto on myötävaikuttanut vahingon syntymiseen, voi vakuutusyhtiö alentaa korvaussummaa tai jopa evätä korvauksen kokonaan. Erityisesti kaskovakuutuksen korvauksiin renkaiden kunnolla voi olla merkittävä vaikutus.

Katsastuksen läpäiseminen: Määräaikaiskatsastuksessa tarkastetaan aina renkaiden kunto ja urasyvyys. Jos kesärenkaiden urasyvyys alittaa laillisen minimirajan, auto hylätään katsastuksessa. Tämä johtaa uusintakatsastukseen ja lisäkustannuksiin.

Seuraamuksia voi tulla myös, jos ajat liikenteessä renkailla, joiden kunto on selvästi vaarallinen, vaikka urasyvyys olisikin juuri ja juuri minimivaatimuksen mukainen. Tällöin kyseeseen voi tulla myös syyte liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, erityisesti jos tästä on aiheutunut vaaratilanne tai onnettomuus.

Kaikkein vakavin seuraus kuluneilla renkailla ajamisesta on kuitenkin kasvanut onnettomuusriski. Liikenneonnettomuus, joka johtuu huonokuntoisista renkaista, voi pahimmillaan johtaa vakaviin henkilövahinkoihin tai jopa kuolemaan.

Autoklinikka Merkkihuollon rengashotellissa voimme auttaa sinua pitämään huolta renkaistasi. Renkaiden vaihdon yhteydessä tarkistamme renkaiden kunnon ja annamme arvion niiden turvallisuudesta. Jos on aika hankkia uudet renkaat, saat meiltä kilpailukykyisen tarjouksen laadukkaista kesärenkaista. Ota yhteyttä Helsingin Konalan, Pitäjänmäen tai Alppilan toimipisteisiimme ja varmista autosi rengasturvallisuus jo tänään!

Lisätietoa Autoklinikasta

Autoklinikka on vahinkokorjaamo, jossa autosi pelti- tai tuulilasivaurion korjaaminen sujuu helposti. Korjaamme kaikki automerkit niiden ikään tai kokoon katsomatta ja olemme kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppani. Valtakunnallinen palveluverkostomme kattaa lähes 60 pistettä ympäri Suomen. Peltiseppämme ja muu henkilökuntamme on harvinaisen osaavaa porukkaa, joka välittää aidosti autostasi ja on ylpeä työnsä laadusta. Korjauttaessasi autosi pelti- tai lasivaurion Autoklinikalla voit olla varma, että se tehdään aina myös ympäristöä kunnioittaen. www.autoklinikka.fi